作为马自达转子引擎的末代车型，RX-8自2003年问世以来，凭借独特的设计和驾驶体验成为车迷心中的“宝藏车”。2025年的今天，这款停产十余年的车型仍被频繁搜索，它究竟是情怀之选，还是隐藏陷阱？本文从车主真实视角解析RX-8的优缺点。
核心亮点：无可替代的转子魅力
1.1.3L双转子引擎（13B-MSP）：红线转速9000rpm，231马力后驱布局，线性声浪媲美超跑，轻量化车身实现50:50配重，弯道操控至今仍属一流。
2.对开式无框车门（Freestyle Door System）：四座设计兼顾实用性，自杀式后门让上下车更便利，颜值在2025年依旧吸睛。
3.改装潜力：海外玩家已实现涡轮增压、氢燃料转子等魔改方案，配件生态成熟。
硬伤与风险：买前必读
2025年选购指南
1.车源分析：国内二手价8-15万元，优先选择2010年后生产的后期款（改良密封件），注意检查压缩比（低于6.5需大修）。
2.平替方案：若顾虑维护成本，可考虑86/BRZ或MX-5（ND），但转子情怀无法复制。
3.玩家忠告：预留年均1万元养护预算，加入转子社群（如RX8 Club China）获取配件渠道。
：RX-8是献给内燃机狂热者的“最后情书”，适合热衷机械文化、具备动手能力的玩家。若仅追求代步，请谨慎入坑；若想收藏一台工业艺术品，2025年或许是低价抄底的最后窗口期。
